• Sommaire détaillé

• Mode d’emploi

• Auteur

  • publications dans le domaine de la recherche,

  • publications prenant position sur la politique de sécurité routière

• Un site Internet, pourquoi ?

Manuel d'accidentologie en dix leçons

•  destin ou accident ?

•  les statistiques

•  l’accidentologie

•  l’infrastructure

•  les véhicules

•  les usagers
  conduite sous l'influence de psychotropes (alcool, stupéfiants)

•  les décisions politiques

•  les actions possibles

•  vocabulaire de l’accidentologie

•  références de textes généraux

•  autres sites internet contenant des informations sur les accidents

Gestion politique et administrative de la sécurité routière

•  propositions d'actions pour réduire l'insécurité routière dans le cadre de textes adressés aux responsables de la sécurité routière ou dans des textes publiés par des médias (accès par une liste commentée)
  • propositions d'actions faites en septembre 2007
  •  propositions d'actions faites en novembre 2002 dans le cadre de la consultation ouverte sur le site internet du ministère de l'équipement à la suite de la réunion du 17 septembre 2002.
  • propositions d'actions faites en 2000 dans le cadre d'une coopération avec des spécialistes Québecois et Français.
     
•  le livre d'Airy Routier "La France sans permis" : un modèle de désinformation en sécurité routière, paru en mars 2007
•  quelles sont les actions judiciaires qui peuvent être envisagées pour sortir de l'impasse actuelle où se trouve la sécurité routière, du fait de la production de voitures inutilement rapides et de ce faire inutilement dangereuses. Quels procès ?
•  un diagnostic de la situation (document proposé au Conseil d'orientation de l'Observatoire de sécurité routière en septembre 2000)
•  les morts de l'amnistie présidentielle, un sacrifice humain au nom de la tradition républicaine (2ème Partie), voir également les réponses de Jacques Chirac et de Lionel Jospin dans l'éditorial d'Avril 2002) et l'actualisation du dossier en 2007 sur le site www.securite-sanitaire.org à l'occasion des élections présidentielles de mai 2007.

Fiches techniques
(elles développent l'analyse des sujets abordés de façon plus résumée et synthétique dans la partie "connaissances" du site)

• Généralités
  • stat. françaises détaillées par type d'usagers (décès de 60 à 99)
  • stat. françaises mensuelles des décès depuis 1973
    • évolution récente de la mortalité mensuelle (1997-2006)
  • stat. européennes (décès par pays de 1987 à 2005/2006 et décès par pays et par mois dans les pages ci-après
    • Allemagne
    • Belgique
    • Danemark
    • Espagne
    • Finlande
    • Grande Bretagne
    • Pays-Bas
    • Suisse
    • Suède
  • pays industrialisés hors Europe
    • Australie
    • Nouvelle Zélande
    • Japon
    • USA
  • l'évaluation
  • indicateurs locaux d'une politique de sécurité routière
• Le véhicule
  • la relation entre les classes de véhicules définies par les assureurs et le risque de dommage corporel provoqué chez des tiers.
  • la production de véhicules français et allemands au salon d'octobre 2000, analyse de la poursuite de la dérive des puissances et des poids, nettement plus importante en Allemagne qu'en France.
• L'infrastructure
  • Aménagements destinés à ralentir la vitesse des usagers
    • motivations et bases théoriques,
    • éléments de calcul des chicanes et des giratoires,
    • les chicanes ,
    • les giratoires,
  • La signalisation
    • les fonctions de la signalisation
  • Aménagements particuliers
    • les pistes et bandes cyclables
  • Le risque en fonction des caractéristiques de la voie
    • le risque sur les autoroutes en fonction de la densité de circulation.
    • les obstacles verticaux - les arbres
• Les usagers
  • le problème posé par la conduite sous l'influence de stupéfiants (drogues illicites)
  • les cyclistes : note sur le port obligatoire du casque par les cyclistes
• les "intervenants"   ce terme regroupe tous les acteurs de terrain et ceux qui à des titres très divers interviennent dans la compréhension et la gestion de l'insécurité routière (chercheurs, assureurs, constructeurs, formateurs etc.)

Autres sites internet contenant des informations sur la sécurité routière

Editoriaux

• septembre 2007 : bilan de l'insécurité routière et perspectives possibles pour le nouveau gouvernement.

• mars 2007 : commentaires sur le livre d'Airy Routier : "La France sans permis" et dernières analyses sur les problèmes de sécurité routière posés par les amnisties présidentielles

• janvier 2007: questionnement des candidats à l'élection présidentielle : quatre questions sur la sécurité routière

• juillet 2006 : le comité interministériel du 6 juillet ne modifie pas le fonctionnement du permis à points

• janvier 2006 : nous allons vivre une période de transition entre 3 ans de progrès exceptionnels et une période électorale

• juillet 2005  : le point au moment du changement de gouvernement

• novembre 2004 : le point sur un succès et l'annonce d'une action (le recours devant le Conseil d'Etat de l'association pour l'interdiction des véhicules inutilement rapides)

• janvier 2004 : un bilan enthousiasmant mais une nécessaire adaptation du système

• novembre 2003 : faut-il craindre une légère dégradation des résultats début 2004 ?

• avril 2003 : communication et action

• janvier 2003 : l'année de tous les espoirs

• octobre 2002 : quel espoir raisonnable pour les années à venir ?

• juillet 2002 : bilan d'un gouvernement et perspectives pour un autre

• avril 2002 : élections et sécurité routière

• janvier 2002 : les résultats de 2001, la polémique sur les effets de l'amnistie.

• décembre 2001 : reprise de l'ensemble du dossier sur les effets de l'anticipation de l'amnistie présidentielle.

• octobre 2001 : le projet de directive européenne abaissant à 3,5 T le seuil au dessus duquel la limitation de vitesse par construction est obligatoire.

• mai 2001 : les effets pervers de la loi d'amnistie suivant les élections présidentielles transforment cette amnistie en une forme d'homicide rituel au nom de la "tradition républicaine" alors que notre république est la seule qui ait ce type de pratique

• janvier 2001 : la mortalité sur autoroute dans quinze pays industrialisés. Elle dépend principalement du débit moyen de véhicules, plus la circulation est dense, plus le risque se réduit.

• novembre 2000 : Commentaires à propos de la réunion du comité interministériel de sécurité routière du 25/10/2000