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La Grande Bretagne est actuellement le pays de l'Union Européenne qui a le plus faible taux de mortalité par accident de la route quand on le rapporte à la population. Cette situation n'est pas le fait du hasard, elle est le résultat d'un ensemble de facteurs géographiques, politiques et culturels favorables (densité de population élevée, réseau autoroutier avec une forte densité de circulation, pays "allongé" facilitant la création du réseau autoroutier mettant les habitants à une faible distance d'une autoroute, série de grandes villes reliées par ces axes autoroutiers, peu d'équivalents de nos routes nationales rapides, comportement culturel de respect des règles et des autres favorable à la sécurité routière, système de contrôle et de sanctions crédible et très pragmatique, notamment dans le contrôle de l'alcoolisation excessive et des comportements dangereux au volant).
Cette situations incite à s'intéresser à la politique de sécurité routière de la Grande Bretagne et aux documents produits dans ce pays. Ils sont le plus souvent accessibles sur le site du gouvernement britannique à l'adresse :
http://www.dft.gov.uk/pgr/roads/
L'éditorial d'octobre 2001 est en partie consacré à la politique anglaise de gestion de la vitesse sur les routes et à sa réaction au projet de directive de l'Union Européenne abaissant à 3,5 tonnes la limite au dessus de laquelle un véhicule devra être équipé d'un limiteur de vitesse (ces documents peuvent également être atteints directement dans les pages indiquées ci-dessous.