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Milieu urbain : dans les statistiques produites par les pouvoirs publics un accident survenu en milieu urbain (synonyme : en agglomération) s’est produit sur les parties de route situées entre le panneau d’entrée et le panneau de sortie d’une agglomération. Le reste du réseau est dit de rase campagne.
Modélisation : le développement des calculateurs (ordinateurs) permet de simuler les modifications subies par un segment de corps humain ou par le corps entier exposé à des contraintes physiques. Cette discipline facilite la réalisation de très nombreuses simulations dans des configurations variables et pour un faible coût. Il faut bien connaître ses limites qui ont des similitudes avec celles des mannequins reproduisant le corps humain. Si les données de base introduites dans le modèle ne sont pas exactes, et si les représentations mathématiques des phénomènes simulés sont approximatives, le résultat peut être très éloigné de la réalité, comme un mannequin peut avoir des caractéristiques différentes de l'individu moyen. Il faut donc confronter en permanence le modèle et la réalité (accidentologique ou expérimentale) pour bénéficier de leurs apports complémentaires. Avec ces précautions, la modélisation constitue un moyen d'investigation précieux pour améliorer la sécurité routière. La modélisation ne se limite pas au corps humain, elle est utilisée également pour simuler les déformations des véhicules, ainsi que pour reconstituer des trajectoires de véhicules lors d'un accident.