J'ai souvent adressé à des médias généralistes, notamment à des quotidiens nationaux, des textes décrivant les multiples facettes de la sécurité routière au sens le plus large et proposant des actions pour réduire l'accidentalité sur les routes. Pour permettre à ceux qui consultent ce site d'avoir une vision sur le long terme des positions que j'ai pu soutenir, je vais reproduire les articles qui me paraissent les plus précis et qui ont été publiés à des moments importants de l'évolution de la sécurité routière.

•  30 juin 2006 : Le Figaro - commentaires sur une éventuelle modification du code de la route visant à faciliter l'obtention d'un nouveau permis après annulation du précédent par perte des 12 points.

• 10 février 1999 : Le Monde - entretien avec Laurence Folléa sur la politique de sécurité sanitaire et les recours judiciaires possibles. Je citai notamment dans ce texte la responsabilité des gestionnaires qui laissent mettre en circulation des véhicules inutilement rapides.

• 15 juin 1995 : Libération - ce texte a été publié entre l'élection de Jacques Chirac à la présidence de la République et le vote de la loi d'amnistie. Malgré l'accumulation des preuves en faveur du rôle de l'amnistie présidentielle dans la détérioration de la sécurité routière à partir de novembre 1987 jusqu'à l'élection de 1988 et à partir de septembre 2004 jusqu'à l'élection de 2005, il y aura encore une amnistie des fautes de conduite à la suite de l'élection de 2005.

• avril 1994 Le Monde des débats - débat consacré principalement à la vitesse et à son rôle dans les accidents de la route. Un autre texte de Christian Gérondeau était publié dans ce numéro.

• 6 août 1988 : Le Monde - entretien avec un journaliste du Monde après les mauvais résultats de la fin de 1987 et du début de 1988 (anticipation de l'amnistie annoncée). Rien d'original dans le développement de mes idées sur le fait que l'on ne peut pas produire des véhicules inutilement rapides sans favoriser le non respect des règles sur les limitations de vitesse. C'est dans cet article que je propose pour la première fois l'usage des tickets de péage pour effectuer des contrôles de la vitesse moyenne sur les autoroutes et de coupler des radars à des appareils photographiques pour contrôler les vitesses.

•  20 avril 1973 : Le Monde - ce texte proposant au gouvernement un plan d'action dans le domaine de la sécurité routière se situe à la charnière entre la croissance régulière de la mortalité sur les routes depuis la fin de la seconde guerre mondiale et les premières décisions politiques efficaces prises par le gouvernement dirigé par Pierre Messmer fin juin 1973. Il s'agit du premier texte que j'ai adressé à un média généraliste sur la sécurité routière.