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dernière mise à jour : 28 janvier 2015
auteur : Claude GOT

Actualité

  • 28 janvier 2015 : le bilan de l'insécurité routière en 2014 confirme les craintes que l'on pouvait exprimer dès le printemps dernier. L'objectif de 2000 tués en 2020 ne pouvait pas être atteint sans volonté ni courage politique. L'annonce le 26 janvier par Bernard CAZENEUVE, de la mise en oeuvre de 26 mesures constituant à ses yeux "un plan d’action pragmatique et ambitieux pour combattre l’accidentalité routière sous toutes ses formes" ne lui permettra pas de rendre sa crédibilité à l'objectif gouvernemental. Il convient d'analyser en détail les 26 mesures proposées et d'expliquer pourquoi elles seront incapables d'abaisser à 2912 le bilan de la mortalité au 31 décembre 2015 (c'est l'objectif intermédiaire pour atteindre 2000 tués en 2020. La réduction mensuelle des 3667 tués de la fin novembre 2012 doit être de 6,21 pour mille).
  • 17 juin 2014 : 100 tués en plus au cours des cinq premiers mois de 2014 est un fait inquiétant. J'ai analysé dans un texte d'une cinquantaine de pages mis en ligne sur le site la perte de toute rationalité dans la gestion de la politique de sécurité routière au cours des deux dernières années.
  • 10 octobre 2013 :  le rapport du comité des experts du CNSR est actuellement commenté dans tous les médias, malgré l'engagement de confidentialité. Je n'ai pas accepté de signer ce rapport et je publie une version personnelle de projet stratégique visant à abaisser la mortalité au dessous de 2000 en 2020.(document complet au format pdf - 3,5Mo).
  • 1er décembre 2012 : réanimation du CNSR - une mesure symbolique ou une volonté de relancer la politique de sécurité routière ?
  • 1er septembre 2012 : dans l'attente des choix politiques de la nouvelle majorité

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