Principes
J'ai fait le choix d’un site qui privilégie les connaissances et
la facilité d’accès. Il évite l'usage abusif de la "cosmétique" rendue possible
par le développement des logiciels. Les fondements sont les suivants :
- utilisation du logiciel gratuit de Microsoft dans sa version : Microsoft Expression Web 4. Ce logiciel n'évolue plus et cette stabilité est à mes yeux une qualité. La norme W3 est utilisée pour les pages WEB, avec un nombre limité de styles CSS.
- usage privilégié de pdf pour les textes imprimés, cette norme très stable assurant une consultation facile et facilitant la lisibilité des illustrations (images, graphiques, tableaux, cartes)
- usage exceptionnel de videos.
L'accès chronologique
Il est utile dans les domaines très évolutifs. Deux présentations ont été retenues. Elles sont mises en évidence dans la page d'accueil :
- Le bilan 2019
- Les ajouts sur le site indiquant dans l'ordre de leur mise sur le site les analyses des 10 dernières années
L'accès structuré du contenu
Il repose sur une table des matières assurant une classification des données disponibles.
Utiliser l'index alphabétique
la recherche alphabétique sur un terme ou une expression permet d'accéder à
trois types de documents différents. En cliquant sur le terme vous allez à la page du lexique
alphabétique contenant sa
définition, en cliquant sur B vous allez vers la ou les pages qui contiennent
les notions élémentaires sur le terme, et en cliquant sur A vous allez vers la
ou les pages contenant des notions plus approfondies.
Utiliser le lexique
Le vocabulaire utilisé est parfois technique et dans ce cas l'usage d'un
lexique alphabétique permet
d'accéder à une définition et éventuellement à des explications complémentaires.
Plan commenté du site
Un site internet pourquoi et comment
Après le mode d’emploi du site (cette page), un texte explique pourquoi un site internet me semble un bon moyen d’expliquer
ma démarche. Ceux qui souhaitent approfondir leur connaissance de
l'insécurité routière ont besoin de documents précis, dont l'origine est
identifiée. Un site spécialisé permet d'avoir une vision structurée d'un
problème, différente des simplifications excessives des médias
audio-visuels. En outre c’est un média bon marché pour le producteur et
l’utilisateur, il est donc particulièrement adapté à une démarche de bénévoles
de l’action publique.
Les motivations de l'auteur :
Pourquoi vouloir
agir dans le domaine de la sécurité routière ?
j'explique les raisons de ma démarche dans trois textes indiquant les motivations de
mon activité dans le domaine des accidents
de la route, liées à mon passé professionnel, à
mes conceptions de la vie en société
et du rôle de l'expert qui a un devoir
d'information. Une liste de publications
personnelles dans le domaine de l'accidentologie, de la biomécanique et de la
santé publique complète ces indications.
Les connaissances
Une société où la technique a pris une place importante court le risque d’avoir
une confiance excessive en ses experts. Il y a des mauvais experts, mais aussi
des avis divergents entre des experts qui respectent les règles de la
connaissance scientifique. Le point le plus critique est le
passage de la connaissance de l’expert au décideur. La meilleure prévention des
erreurs de production d’une expertise et de sa transmission aux utilisateurs est
de la rendre accessible. Cette pratique donne des garanties à l’expert, aux
décideurs, aux citoyens. Ce chapitre est nécessairement le plus lourd de ce
site. Les connaissances scientifiques sur l’accident sont complétées par des
notions sur le traitement politique du problème en France et en Europe, et par
la définition d’une liste de mots techniques destinée à faciliter la
compréhension des textes placés sur le site
- les statistiques
- destin ou événement prévisible ?
- l’accidentologie
- l’infrastructure
- les véhicules
- les usagers
- les décisions politiques
- les actions possibles
- le vocabulaire de
l’accidentologie
- textes de référence
importants
Les propositions
J'ai souvent proposé des actions de sécurité routière, il est utile de conserver
une trace de ces propositions. Une annexe réunit des propositions concernant les
indicateurs locaux de sécurité.
L'administration
textes sur la gestion administrative et législative de la sécurité
routière (communiqués publiés à l'issue des Comités interministériels de sécurité
routière, commentaires de ces décisions, nouvelles législations et
réglementations).
Les autres sites
internet contenant des informations utiles
Il y a de multiples sites qui contiennent des informations pertinentes sur la
sécurité routière, mais les sites généralistes qui tentent de couvrir les
différents aspects de la sécurité routière sont peu nombreux en France, j'ai
également indiqué quelques sites anglophones.
Ajouts récents
Un site internet n’est pas un outil figé comme un livre jusqu'à l’édition
suivante. Chaque jour, chaque semaine, il est possible de corriger des erreurs,
d’ajouter des textes, un dossier ou une référence complémentaire. Dès que le
volume du site dépasse un certain nombre de pages, il est impossible de le
parcourir à la recherche des ajouts importants qui ont été effectués. Une bonne
pratique consiste à créer une page qui signale les dernières modifications
importantes, avec leur date. Il est alors facile pour les familiers du
site de consulter les documents ajoutés récemment, ou modifiés de façon
significative.
Fiches
techniques
Partie du site traitant des aspects particuliers de l'accidentologie et
de la sécurité routière. Ces fiches sont classées dans la Table au fur et à
mesure de leur production.
J'ai indiqué pendant quatre ans sur ce site une adresse de messagerie. Je l'ai abandonnée pour pouvoir travailler plus paisiblement, éviter les virus associés aux documents attachés et le temps perdu à lire des commentaires répétitifs de tous les opposants aux mesures qui ont fait passer la mortalité sur les routes de 18 000 sur les 12 mois qui ont précédé juillet 1972 à une valeur actuelle proche de 3 600. Les critiques du "politiquement correct" émanent de personnes qui n'ont pas mon passé, ils n'imaginent pas les conséquences affectives de la perte d'un fils ou d'une fille pour leurs parents. En outre ces remarques sont très stéréotypées et ne m'apportent plus grand chose. Ceux qui souhaitent me joindre peuvent m'écrire au 56 route de Sainte Gemme 78 860 Saint Nom la Bretèche.